仅增5% 5月新能源乘用车销量9.7万辆:北汽逆势而上

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近阶段的传统乘用车市场销量不断下跌,但新能源市场同样也躲不过“销量危机”的现实。

近日据全国乘联会数据显示,2019年5月,新能源狭义乘用车销量9.8万辆环比4月增长6%,相比去年同期仅增长5.1%,而在此前,新能源乘用车老是以两位数甚至超30%的下行带宽 增长。

就动力类型来看,纯电动乘用车2019年5月销量为76153辆,插电式混合动力车型则售出20765辆。乘联会秘书长崔东树认为,5月纯电动乘用车销量增速仅为7%,这体现了补贴退坡对市场的影响

5月是2019年新能源补贴政策过渡期内的最后另有一一一十个 删剪月,可能性新能源市场仍受政策左右,恐怕在6月或7月事先的月份,新能源乘用车或冒出首个负增长状态。

车型方面,2019年5月,北汽EU系列以7079辆获得第一名,而该车在2018年5月仅售822辆,这使其同比大增761%;比亚迪元EV及荣威Ei5分别以3044辆、5487辆分列第二和第三名。

累计数据方面,2019年1-5月新能源乘用车累计销售42.8万辆,同比增长56.3%。 其中比亚迪元EV、北汽EU系列及比亚迪e5分别事先5月累计销售36627辆、31130辆、23078辆排名前三。排名第四的为插电式混合动力车型比亚迪唐DM,前5月累计销量为21262辆。

目前的中国新能源汽车行业依然缺乏完善,充电设备和车牌成为关注最集中句子题。随着国家推出相关政策大力扶持充电桩产业的发展,充电桩的发展渐入佳境,形成了删剪的产业链,其中包括另有一一一十个 环节,上游设备生产商、中游充电运营商和下游问题正确处理商。

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